¿BBR o Bburago?
Actualmente en el mercado es posible encontrar la réplica del monoplaza de Carlos Sainz a escala 1:18 de ambas marcas.
A continuación, os enseño los detalles, materiales, medidas y ventajas del Ferrari SF21 de Carlos Sainz para descubrir cuál de las dos no puede faltar en vuestra colección.
Fabricado en resina y montado sobre corcho, la versión SF21 de la compañía italiana BBR es totalmente inmóvil. Es imposible realizar movimiento con ninguna parte del monoplaza. Pertenece al grupo Minichamps GmbH & Co. KG, igualando la calidad a los modelos que fabrica
En cambio, en modelo de Bburago está fabricado en metal y plástico sobre presentado en una peana de plástico donde indica modelo y nombre del piloto. En este caso, las ruedas del monoplaza SF21 son movibles. Se presenta en una caja de cartón con ventana transparente que permite admirar la réplica.
El modelo fabricado por BBR ofrece una calidad Premium desde el exterior (el embalaje, la caja…) hasta el interior (el material y los detalles).
En cambio, a simple vista, el modelo de Bburago parece más bien un juguete para niños que un objeto para adultos coleccionistas por 60 euros. Pero, a pesar de su bajo precio todavía tiene guardadas algunas sorpresas para responder a la eterna pregunta… ¿Merece la pena invertir 249,95 euros en un modelo que está disponible en otras marcas por 190 euros menos?
En otras ocasiones el mercado ha marcado precios mayores a productos de una calidad superior. Pero, por desgracia, las licencias impiden encontrar modelos fabricados por marcas diferentes.
Para comenzar, hay que destacar que sólo la estructura principal del monoplaza de BBR está fabricado en resina. El resto es de plástico al igual que el de Bburago o cualquier otra marca.
Además de metal, el SF21 de Bburago es de plástico fundido lo que le da un aire más rudo y de calidad que el de BBR, con líneas más finas y marcadas. Además de hacerlo mucho más pesado.
Los moldes de BBR están muy logrados. El chasis, tal y como se puede observar en las fotografías, es de una sola pieza. A diferencia del de Bburago que son varias piezas metálicas / plásticas unidas.
En cuanto al color, el rojo de BBR tiene un brillo mate impecable y muy llamativo. Mucho más espectacular a simple vista que el tono de BBurago, gracias a la base de barniz. En ambos modelos, las calcas son impecables y no se aprecia la superposición encontradas en otras marcas.
Los complementos siempre marcan la diferencia. De hecho, a pesar del precio del BBR, los detalles son muy superiores. Las antenas, por ejemplo, son metálicas y no de plástico como las de Bburago que son inexistentes.
Al igual que las antenas, el alerón delantero está más trabajado y con más detalle que el de Bburago. Observamos que es más un juguete que una pieza de coleccionista.
Aquí tenemos otro ejemplo de cómo BBR detalla más el DRS, tubos de escape, salidas de aire, pero BBurago le da ese efecto de fibra.
Los detalles de BBR están confeccionados para conseguir ese realismo que todos buscamos en una réplica. Cabe señalar que los monoplazas pertenecen a dos situaciones climatológicas diferentes: el modelo de BBR lleva neumáticos de lluvia y el de BBurago de seco. En el modelo de Bburago se ven restos de molde, casi como si no estuviesen bien pulidas las gomas. Aunque son totalmente móviles: giran y mueven el volante dentro del cockpit del piloto.
A pesar de que las entradas de aire del fondo plano son idénticas en ambos coches, BBR añade un extra pintando ciertas piezas para llamar la atención, mientras que Bburago se limita a pintarlo todo de color negro.
En el cockpit y casco del piloto Bburago sigue sin dar calidad confirmando sus acabados de juguete. Las calcas, la ropa del piloto y los cinturones son mejores acabados en BBR.
Para finalizar, cabe diferenciar las bases de los coches.
Ambas marcas han realizado el sellado con calor y adherido con pegamento. Para fijarlos a las bases, BBR ha atorillado el SF21 a la base de corcho con 2 tornillos de plástico y Bburago a una base de plástico con dos tornillos.
Los modelos pueden exhibirse en vitrina sobre sus ruedas ya que los amortiguadores son resistentes y no ceden. Como se ha indicado anteriormente, el modelo de BBR tiene 4 ruedas fijas, pero el de Bburago son móviles. Tan sólo es necesario colocarlas y ajustarlas rectas sobre la superficie.
CONCLUSIÓN:
Cuando existe en el mercado dos versiones de diferentes fabricantes de un mismo modelo, desde que comencé a coleccionar coches de F1 en 1997 a escala 1:43 y 1:18, siempre he seleccionado y comprado el modelo más caro. Asegurando un acabado Premium, más detallado y superior al de precio inferior.
Bburago, poseedores de la licencia Ferrari, lanzan al mercado modelos a escala 1:43 con precios muy bajos (8,95 euros) que se convierten en juguetes de mala calidad. Y que, por supuesto, no merecen ser coleccionados.
A pesar de ello, este modelo Ferrari SF21 a escala 1:18 que, si no queremos hacer un gran desembolso, es una opción aceptable y que merece la pena por 60 euros. Frente al modelo de BBR por 249.95 euros. Si no podéis haceros con el de BBR, adquirir el modelo de Bburago puede llevaros a una decepción. Ya que por parte de Ferrari deberían de inspeccionar la calidad y los productos que son vendidos bajo su licencia oficial.
En cambio, para los que podáis… no lo dudéis ni un segundo id a vuestra web de confianza y haceros con el Ferrari SF21 de Carlos Sainz de BBR. No os arrepentiréis.