Participó en varios grandes premios de la temporada 1977 con su propio equipo, Iberia Airlines F1. Primer equipo de F1 español que existió, aunque no constructor. De Villota compró un McLaren M23 y corrió en 7 grandes premios.
El madrileño contó con el apoyo principal de la aerolínea Iberia, que daba nombre al equipo, y también de Banco Ibérico, Visit Spain o Lois.
Emilio de Villota e Iberia AIrlines F1 solo consiguieron tomar la salida en dos de los siete grandes premios en los que se inscribieron aquel año. El madrileño acabó decimotercero en el GP de España disputado en el Circuito del Jarama y decimoséptimo en el GP de Austria.
- MONOPLAZA: McLaren M23
- PILOTO: Emilio de Villota
- EDICIÓN LIMITADA: –
- NÚMERO DE ARTÍCULO: S7148
- EDICIÓN: GP España
- ESCALA: 1:43
- MATERIAL: Resina
- FABRICANTE: Spark
CLASIFICACIÓN PILOTOS F1 1977
| POS | PILOTO | PAÍS | COCHE | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | AUT | FERRARI | 72 | |
| 2 | RSA | WOLF FORD | 55 | |
| 3 | USA | LOTUS FORD | 47 | |
| 4 | ARG | FERRARI | 42 | |
| 5 | GBR | MCLAREN FORD | 40 | |
| 6 | GER | MCLAREN FORD | 25 | |
| 7 | AUS | SHADOW FORD | 22 | |
| 8 | SWE | LOTUS FORD | 20 | |
| 8 | FRA | TYRRELL FORD | 20 | |
| 10 | FRA | LIGIER MATRA | 18 | |
| 11 | GER | BRABHAM ALFA ROMEO | 12 | |
| 12 | BRA | FITTIPALDI FORD | 11 | |
| 13 | GBR | BRABHAM ALFA ROMEO | 9 | |
| 14 | SWE | TYRRELL FORD | 7 | |
| 15 | BRA | BRABHAM ALFA ROMEO | 6 | |
| 15 | ITA | SURTEES FORD | 6 | |
| 17 | FRA | ENSIGN FORD | 5 | |
| 17 | SUI | ENSIGN FORD | 5 | |
| 19 | ITA | SHADOW FORD | 1 | |
| 19 | FRA | LIGIER MATRA | 1 | |
| 19 | ITA | SHADOW FORD | 1 |
CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES F1 1977
| POS | EQUIPO | PTS |
|---|---|---|
| 1 | FERRARI | 95 |
| 2 | LOTUS FORD | 62 |
| 3 | MCLAREN FORD | 60 |
| 4 | WOLF FORD | 55 |
| 5 | BRABHAM ALFA ROMEO | 27 |
| 6 | TYRRELL FORD | 27 |
| 7 | SHADOW FORD | 23 |
| 8 | LIGIER MATRA | 18 |
| 9 | FITTIPALDI FORD | 11 |
| 10 | ENSIGN FORD | 10 |
| 11 | SURTEES FORD | 6 |
| 12 | PENSKE FORD | 1 |